Acheter
en Chine

Question posée par Blaireau1025 via le formulaire de questions : Je dispose de 7m3 dans mon conteneur à Shenzhen Destination Le Havre. Départ fin septembre début octobre. Réponse : Bonjour Blaireau1025. Il est vrai que je n’avais pas pensé aux petites annonces sur le blog “acheter en Chine”, mais rien ne s’oppose à ce concept. [...]

Question posée par phormose via le formulaire de questions : Je voudrais importer des container de chine usager, je voudrais avoir une entreprise chinoise serieuse, et avoir des renseignment pour l’acheminement jusqu’en france. je réside proche de la capitale (Paris). Je ne sais pas si la chine traite avec le port le plus proche. Réponse [...]

Question : Je cherche a acheter des vélos en chine pour le Liban et la Syrie. J’ai besoin de deux conteneurs 20 m². Est ce que quelqu’un peut me conseiller? merci par avance Réponse : Je met votre question sur notre blog, ainsi, tout un chacun pourra vous apporter du conseil. Pour ma part, je [...]

Question : Quels sont les risques liés au transport routier des marchandises conteneurisées ? Question posée par L via le formulaire de question Réponse : Il faut d’abord prendre en compte les risques liés au transport des containers, par bateau ou par voie routière. Ces risques sont dû à la fabrication du container lui même. [...]

Le service, c’est aussi ça… Les prestataires logistiques (transitaires) vous proposent souvent de nombreux services, en plus de vous tarifier selon votre choix de mode de transport (LCL, FLC, Aérien, Express), vous pouvez négocier les servies suivants : – La “consolidation” de container, qui consiste à stocker votre marchandise jusqu’à en avoir suffisamment pour remplir [...]

Pour répondre à cette question, je ne vais pas avoir à vous présenter d’acronyme, ni de description technique, mais juste une… traduction! En effet, pas la peine de chercher midi à quatorze heure, un refeer container c’est simplement un container réfrigéré utilisé pour le transport de marchandise sensible aux variations de chaleur, et pour les [...]

J’ai évoqué dans un article précédent le Peak Season Surcharge (PSS), mais à quoi est-il dû? Pendant la saison haute, l’import de la Chine vers l’Europe est en forte hausse, et ce ne sont généralement pas les bateaux qui manquent, mais les conteneurs vides. N’ayant pas de conteneurs vides sur le chemin du retour, les [...]

Question pertinente, ma foi, car si ils en portaient plus, les prix seraient moins chers. Un bâteau dans le genre de ceux de la compagnie CMA CGM peut en transporter 13800 evp (équivalent vingt pieds) pour les plus récents. Les plus anciens sont à 11000 evp, et les vieux bateaux en dessous de 10000 evp. [...]

Déformation professionelle, j’aime à regarder sur la route les différents containers tractés par les camions, et j’aime m’imaginer ce qu’ils peuvent contenir en fonction du container (China Shipping…), du bâteau (CGA CGM, Maerks…), et de l’origine du camion. Sur les grands axes routiers, j’avais l’habitude de voir partout des containers. Et désormais, je me rends [...]

Les achats en Chine sont toujours bon marchés, c’est un fait, mais ces derniers temps les prix ont augmentés de façon significative. Pourquoi ? – Dans un premier temps, et on nous le rabâche tous les jours dans l’actualité, l’euro se casse la figure. Cette baisse de l’euro est due principalement aux craintes que certains membres de l’Union Européenne [...]